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如果是导弹 那一瞬会发生什么

发布日期:2019-08-17 12:19   来源:未知   阅读:

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  民航专家认为,如果民航飞行员看到了导弹,最佳的方法就是迅速下降,变更飞行方向,但一架普通民航客机很难这样灵活机动,飞行员也没有受过这样的训练,避开导弹变得几乎不可能

  马来西亚航空公司MH17航班17日在乌克兰坠毁,298名乘客和机组人员全部丧生。坠机原因众说纷纭,有待调查。

  乌克兰政府指认东部民间武装使用苏联时期研制的“山毛榉”、即北约所称SA—11型“牛虻”式防空导弹击落马航客机,民间武装则指认乌克兰军方击落客机。

  不愿公开姓名的美国官员告诉法新社记者,情报分析师正调阅来自一颗军用卫星以及其他消息源的数据,以确认导弹是由乌东部民间武装、俄罗斯军队还是由乌克兰政府军发射,但客机“几乎无疑”是被地对空导弹击落。

  按照美国副总统乔·拜登的说法,客机显然是被人“故意”击落,“不是事故”。

  如果MH17航班系遭导弹击落,当时会是什么样的情形?美国恩布里—里德尔航空大学教授蒂莫西·霍尔特接受美国广播公司采访时说,在生命最后一刻,MH17航班遇难乘客恐怕不会知道发生了什么。

  他说,视频资料显示,这架波音777型大型客机是在坠落地面的一刹那才发生爆炸,“这种情况说明,机身是因为受到地面的冲击而解体”。

  霍尔特说,导弹击中飞机的瞬间会发生什么,完全取决于它击中飞机哪个部位。如果导弹穿过存储着燃料的机翼,那么飞机将在空中爆炸。但鉴于MH17是在接触地面后爆炸,“大部分燃料应该还在油箱中”,“空中没有出现火球,撞击地面后才有火光,才冒出黑色的烟”。

  霍尔特说,像MH17这样的民航客机没有安装侦测导弹的设备。飞行员要发现有导弹打来,唯一可能就是亲眼看到了导弹。

  “如果接到预警,或者是看到了导弹,最佳的方法就是迅速下降,变更飞行方向,”霍尔特说,但一架普通民航客机很难这样灵活机动,“飞行员几乎没有可能避开导弹,他们也没有受过这样的训练”。

  眼下无法确定乘客们是在导弹击中飞机的刹那还是飞机坠毁时死亡,霍尔特说:“这取决于导弹的类型以及它击中的部位。”

  当地时间17日12时15分,马航MH17航班从荷兰阿姆斯特丹近郊的斯希普霍尔机场起飞,载有298人,飞往马来西亚首都吉隆坡。

  马航MH17航班(波音777-200)途经德国和波兰的空域,进入乌克兰领空。

  马来西亚航空公司18日下午发表声明说,MH17航班向乌空管当局提交飞行计划时,要求在1.1万米左右高度飞行,但空管方面要求其减低飞行高度,在1万米左右的高度飞行。

  马航MH17航班在乌克兰东部坠毁时所经过的空域并非管制区,但多家航空运营商曾获提醒,那片空域可能有危险。另据了解,MH17机组人员了解所在空域状况,知道覆盖克里米亚上空禁飞区的具体方位。

  格林威治时间13时25分,这架客机在乌东部大约1万米上空遭到击落,在还有50公里就将进入俄罗斯领空时“开始坠落,而后被发现在乌克兰境内的地面燃烧”。飞机坠毁地点处于乌克兰民间武装控制之下。

  美国媒体称MH17是被地对空“山毛榉”导弹击落。据报道,乌克兰政府和民间武装以及俄罗斯均有山毛榉导弹,民间武装控制了原乌克兰政府军的两个防空分队,里面就有“山毛榉”。而前苏联部队离开时又在乌克兰留下大量武器,不但政府军,民间武装也得到这些武器。一时间,这让究竟是谁发射了导弹扑朔迷离。

  美方认为击落飞机的就是山毛榉导弹,对于是否可能被其他型号导弹击落,军事问题专家、著名评论员岳刚对记者表示,除了“山毛榉”,民间武装和政府军还装备了肩扛式导弹,但这种肩扛式导弹能力有限只能射高4000米,但是民航客机一般要在8000米以上飞行,因此不太可能是肩扛式,肩扛式只能击落武装直升机和一些运输机。在他看来,若不是“山毛榉”导弹,可能击中万米高空目标的导弹应该是“山毛榉”导弹改进型。

  目前尚无证据表明是谁击落飞机,因为俄乌以及民间武装三方均持有“山毛榉”。岳刚表示,虽然三方都有“山毛榉”,但是俄罗斯方面不可能,“山毛榉”射程无法抵达乌克兰境内的顿涅茨克。

  一些欧美媒体比较倾向亲俄的民间武装,岳刚表示,也不能排除乌克兰政府军误击的可能性,因为发射“山毛榉”技术含量不低,该导弹发射需要发射群配合,不是一个导弹车就能完成的,需要装填发射车、带搜索雷达的指挥车,以及火控雷达,一个车上装四枚导弹,还需要运输车补充。因此发射“山毛榉”需要各部分配合好,这样才能准确发射。

  知远战略与防务研究所研究员则对记者表示,从“山毛榉”发射技术角度上看,这不太可能是误击,可能是有针对性行为,另外,飞机航线是报备的,何时经过是提前预知的。

  “山毛榉”-M1-2由指挥车、雷达车和自行式导弹装填发射车等几部分组成。每部发射架都能同时制导4枚导弹对付不同目标。

  飞行速度约3马赫,最大有效射程25公里,飞行高度15~14020米,有效射程3~45公里,最小作战高度约为10米,最大有效射高2.5万米。

  普京17日晚说,乌克兰对当天发生的马来西亚航空公司客机坠毁承担责任,“毫无疑问,这起可怕悲剧发生领域的国家要承担责任。”普京已要求俄军队领导人对这起罪行的曝光提供所有必要的帮助。

  波罗申科称这起事件是,呼吁立刻展开国际调查。他同时强调乌克兰政府军没有击落客机。

  美国总统奥巴马当天与乌总统波罗申科通电话时再次强调坠机现场所有证据必须原样保留在乌克兰境内,直到国际调查人员对该事件进行全面调查。奥巴马同时表示,美国专家将立即为相关调查提供所有可能的援助。

  潘基文说,需要对这起事件进行“全面、透明、国际性的调查”。他同时向遇难者亲友以及马来西亚人民表示深切慰问。

  美国通过雷达数据得出这一结论。一名美国高官说,就在航班坠毁前,一套美国雷达系统监测到地对空导弹系统开启并追踪一架飞机。另一套系统在航班被击中时监测到热度信号,这表明一枚导弹从地面发射升空。

  俄新社18日援引俄罗斯国防部的说法报道,合彩122开奖结果航班坠毁时,俄军方无线电设备探测和记录到,乌克兰军方“山毛榉”导弹雷达系统和发射系统有过数据交换。

  乌克兰政府指认是东部民间武装所为,民间武装则反指乌克兰政府军发射导弹。俄罗斯否认卷入其中,但国防部的表态暗示,是乌克兰军方用“山毛榉”导弹击落航班。

  如果确定航班上有美国乘客,美国肯定会参与其中。同时,因这架失事的波音777-200型客机是在美国制造,美国国家运输安全委员会可能派出小组,提供帮助。美国联邦调查局也会派人。

  但由于乌克兰东部局势动荡,美国可能不会派人前往这一地区。美国情报部门将分析数据,以确认是导弹由谁发射。另外,美国国务院也会对俄乌之间的外交磋商提供帮助。

  客机坠毁是任何人都未曾预料到的。如果MH17航班系遭击落,相信这不是任何一方的最初目的,任何有良知的人都不会希望发生这种悲剧。从这一角度看,这起空难应该是偶然事件。

  从现阶段信息看,客机遭地对空导弹击落的可能性很高,而且乌克兰政府军、乌东部民间武装以及俄罗斯都可能在事发地附近部署能够击落民航客机的防空导弹,从技术水平和军事能力看,民间武装对航空器的识别能力相对最差,因此误击客机的概率较高。

  乌克兰危机的延宕,导致这一地区持续动荡,俄乌关系紧张,当地形成军事对峙。所谓因乱生祸,如此严峻的安全局势下,出现类似灾难也是难以避免,因此,这次空难的发生从某种意义上说是必然的。

  重庆大学人文社会科学高等研究院研究员孙力舟分析,客机遭地对空导弹击落的可能性很高,而且乌克兰政府军、乌东部民间武装以及俄罗斯都可能在事发地附近部署能够击落民航客机的防空导弹,从技术水平和军事能力看,民间武装对航空器的识别能力相对最差,因此误击客机的概率较高。

  孙力舟认为,如果事件调查结果认定乌东部民间武装为肇事者,则乌克兰在东部地区的军事行动将可能得到西方国家进一步支持,而俄罗斯与乌民间武装在国际舆论上将陷于被动;若证实为乌克兰军方所为,那么西方国家在继续支持乌克兰政府在东部“反恐”时会有所顾忌,乌克兰现政权原本不稳的执政基础可能发生动摇,俄罗斯甚至有机会在乌克兰东部复制“南奥塞梯”和“阿布哈兹”模式。南奥塞梯和阿布哈兹分别是格鲁吉亚的自治州和自治共和国,1991年苏联解体后宣布独立,与格鲁吉亚中央政府长期对抗。2008年格俄冲突后,887711彩霸论坛!俄罗斯宣布承认南奥塞梯和阿布哈兹“独立”,格俄断交。

  回顾上世纪末至本世纪初的几次误击民航客机的重大事件,如1983年大韩航空客机被苏联空军误击事件,1988年伊朗民航客机被美军击落事件,都发生在敌对国家之间。马来西亚与乌克兰危机冲突各方毫无瓜葛,马航客机如果系遭击落,则十分罕见,因此事件原因的调查可能更加复杂。孙力舟认为,客机坠落地点在乌东部冲突地区,无论客机黑匣子最后被哪一方控制,不排除黑匣子数据可能被人为破坏、造成发现时就已损坏的假象,形成无法破解的谜团。

  即便成立独立调查机构调查事件发生原因,由于调查机构成立受各方影响以及组成人员立场不同,事实真相能否被还原尚未可知。

  据俄国防部新闻中心消息,俄国防部记下了乌克兰雷达在马航失事当天的工作,并算出可以击落马航客机的范围。

  俄国防部表示,客机路线及失事地点在乌克兰两个连的远程导弹系统,以及三个连的中程导弹系统“山毛榉-M1”的作战区域内。消息中写道,“俄罗斯无线日记下了部署在顿涅茨克南部30公里处居民点区域内的山毛榉-M1远程导弹营雷达站的工作”。俄国防部表示,“与此同时,山毛榉-M1的技术特点允许在一个营的连队之间交换有关空中目标的信息。因此,火箭可能发射自部署在顿涅茨克北部8公里处或者顿涅茨克东部25公里处的居民点的所有连队”。